Инвестфонд потратят на мелочи
|
|
Источник: Ежедневная биржевая газета BUSINESS & FINANCIAL MARKETS, №22 (745)
Автор: Марина Градова, Оксана Карпова
Ньюсмейкер от РБС: Алексей Калинин, ведущий консультант АКГ «Развитие бизнес-систем»
Дата: 08/02/2008 |
| |
Правительство утвердило новую редакцию положения об инвестфонде, согласно которой регионы смогут получать субсидии на развитие инфраструктуры. Московские власти намерены попросить денег на строительство четвертого транспортного кольца, метрополитена и развитие аэропорта Внуково.
Действующее ранее положение не предусматривало выделение средств из инвестфонда для финансирования региональных проектов малой стоимости, рассказал вчера замглавы Минрегионразвития Максим Быстров. Теперь на реализацию «хороших проектов строительства региональной инфраструктуры» субъекты будут получать субсидию при условии софинансирования из регионального бюджета и со стороны частных инвесторов. Объекты, которые будут построены таким образом, станут собственностью субъектов. Минимальная стоимость одной заявки будет составлять 5 млрд руб. Эксперты уверены, что такие субсидии будут крайне востребованы. «Москва готова предложить различные проекты для совместного финансирования. В первую очередь это строительство четвертого транспортного кольца, метрополитена, развитие федеральной части аэропорта Внуково, где до сих пор не создана инфраструктура. Также речь может идти о развитии инженерной инфраструктуры»,— рассказал B&FM первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк. Важно, чтобы в новом положении не было подводных камней, например, не устанавливались особенные требования к профицитным регионам, и механизм софинасирования не был усложнен бюрократическими процедурами, способными затянуть процесс принятия решений, добавляет он. Однако аналитик Gungner Industries Вадим Зуев полагает, что при распределении денег предпочтение будет отдаваться заявкам из дотационных регионов: субъекты доноры сами в состоянии профинансировать небольшие проекты. При этом предпочтение будет отдано проектам, которые принесут социально-экономический эффект. «Это может быть, например, строительство дороги, около которой смогут разместиться производственные компании»,— говорит ведущий консультант АКГ «Развитие бизнес-систем» Алексей Калинин.
