Геннадий Фадеев может потерять контроль над РЖД

Как стало известно RBC daily, во властной вертикали ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) грядут серьезные изменения. По данным источников RBC daily, в компании идет реорганизация финансово-экономического блока. Эти внутренние и на первый взгляд достаточно безобидные изменения, связанные с общей реформой ОАО «РЖД», на деле могут означать потерю нынешним президентом Геннадием Фадеевым контроля над финансовыми потоками компании. А, как говорится, кто контролирует финансы, тот и управляет компанией. В самом ОАО «РЖД» RBC daily так и не удалось получить никаких комментариев на эту тему.

ОАО «Российские железные дороги» было образовано в октябре 2003 г. Единственным акционером общества является Российская Федерация. На сегодня ОАО «РЖД» является крупнейшей транспортной компанией страны, на долю которой приходится около 40% совокупного грузооборота и около 40% пассажироперевозок. Результатами первого года работы ОАО «РЖД» стало увеличение грузооборота на 8% и пассажирооборота – на 3,7%. Доходы РЖД от основной деятельности в 2004 г. ожидаются на уровне 653 млрд руб., расходы – 593 млрд руб. В 2005 г. – на уровне 759 млрд руб. и 680 млрд руб. соответственно. По предварительным данным, прибыль до налогообложения ОАО «РЖД» в 2004 г. составит 32,8 млрд руб. При этом в прошлом году РЖД было привлечено 25 млрд руб. инвестиционных ресурсов из внешних источников (в 2005 г. планируется привлечь 35 млрд руб.). К настоящему времени компания подошла уже ко второму этапу своего реформирования. Основные направления реформирования РЖД определяет одобренная советом директоров стратегическая программа развития компании до 2010 г. В программе прописаны пять стратегических задач, показывающих, чего предстоит достичь компании к 2010 г.: увеличение масштаба транспортного бизнеса, повышение производственной экономической эффективности, повышение качества и безопасности перевозок, глубокая интеграция в транспортную систему и повышение финансовой устойчивости.

Однако, как выяснилось, не все направления реформы лежат на поверхности. По информации RBC daily, сейчас в ОАО «РЖД» идет изменение конфигурации финансово-экономического блока. По словам анонимного собеседника RBC daily, официальных заявлений по этому поводу не делается, но есть признаки, указывающие на то, что эти изменения являются плановыми и будут обязательно проведены. «Департамент управления имуществом и организационных структур ОАО „РЖД“ разработал специальную схему, согласно и которой и пройдут все изменения, – сообщил корреспонденту газеты собеседник, пожелавший остаться неизвестным. – Предполагается, что нововведения затронут 8 департаментов („Казначейство“, департамент бухгалтерского и налогового учета, Центр фирменного транспортного обслуживания и т. д.), а также ряд филиалов компании (главный вычислительный центр, „Росжелдорснаб“)». Как пояснил источник RBC daily, «первой ласточкой» грядущих изменений стало секвестирование средств, выделяемых из бюджета компании Центру контроля и внутреннего аудита на железнодорожном транспорте ОАО «РЖД», – в наступившем году Центру существенно сокращают финансирование.

По словам собеседника RBC daily, перестройка финансово-экономического блока связана с общим реформированием ОАО «РЖД». «Действительно, в ОАО „РЖД“ планируется изменение конфигурации финансово-экономического блока, – сказала RBC daily директор проектов АКГ „Развитие бизнес-систем“ Алла Уварова. – Причины этих изменений вполне прозрачны и понятны. По итогам года работы компании были выявлены резервы повышения ее эффективности. И, естественно, ОАО „РЖД“ стремится эти резервы использовать». По словам Аллы Уваровой, то, что для совершенствования структуры и системы управления выбран именно финансовый блок, – не случайно. «В течение года работы ОАО „РЖД“ финансовая и инвестиционная деятельность была наиболее активной, компания поставила рекорд по объему одновременных внутренних заимствований (12 млрд руб.), получила кредитный рейтинг на уровне суверенного рейтинга России, успешно реализовала достаточно напряженную инвестиционную программу, сформировала первую отчетность по МСФО и т. д.», – пояснила она. Кроме того, не исключено, что за изменениями в финансово-экономическом блоке последует оптимизация и других направлений.

Однако ситуация не так проста, как это может показаться на первый взгляд. «Происходящие изменения – безусловно, нормативные и плановые, но смысл их двоякий, – сказал анонимный собеседник RBC daily. – С одной стороны, идет оптимизация финансовых потоков, но с другой – это приводит к усилению одного из управляющих клиньев РЖД. Ведь не секрет, что кто контролирует финансовые потоки компании, тот ею и управляет». Источник RBC daily обратил внимание на то, что Центр контроля и внутреннего аудита напрямую подчиняется президенту РЖД Геннадию Фадееву, но теперь с ограничением финансирования Центр несколько теряет свой вес, а г-н Фадеев, по мнению источника, вследствие этого может утратить контроль над ситуацией. Кроме того, как утверждает собеседник RBC daily, лейтмотивом происходящих изменений является то, что мандат г-на Фадеева в РЖД истекает в марте этого года. «Для самой компании это означает, что ее президент станет фигурой представительствующей, будет выполнять роль номинального лица компании, принимающего все решения, в то время как контроль над финансами будет переведен на другую группу, и реальное управление компанией перейдет в другие руки», – сказал собеседник RBC daily. Как говорят источники, близкие к ОАО «РЖД», сейчас в компании есть лишь одна яркая личность, способная принять на себя бразды правления, – первый вице-президент по экономике и корпоративному развитию РЖД Владимир Якунин. При этом в самом ОАО «РЖД» RBC daily так и не удалось получить никаких комментариев по данному вопросу.