Доплата за перевес (Версия для печати)

Доплата за перевес

Источник: http://www.rbcdaily.ru

Авиаперелеты встанут в копеечку толстякам
Мировая индустрия авиаперевозок, сопротивляясь быстрому росту стоимости топлива, изобретает новые способы сокращения расходов. То, что пока кажется экзотикой, вскоре станет привычной нормой и перестанет удивлять пассажиров, которых начнут взвешивать, лишат бесплатных туалетов, алкоголя и даже воды. Авиакомпании оказались в заложниках цен на нефть: перелеты обходятся все дороже, а высокая конкуренция не дает повышать цены на билеты.
По прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта, при стоимости нефти около 135 долл./барр. убытки авиакомпаний в этом году могут составить 6,1 млрд долл., что вдвое больше прежних прогнозов. Пока затраты на стремительно дорожающее горючее составляют около 40% операционных расходов. По прогнозам экспертов, эта цифра может вскоре вырасти, и тогда перевозчикам придется стать изобретательнее, чтобы как-то выкрутиться из сложившейся ситуации.
В ход могут пойти любые средства, так как даже мелочь поможет авиакомпаниям хоть немного сэкономить. Так, бронирование по телефону мест в самолетах Delta Air Lines Inc. стоит теперь 25 долл., US Airways Group Inc. уменьшила количество закусок, предлагаемых пассажирам, а American Airlines ввела багажный сбор в размере 15 долл. за каждое место, включая ручную кладь, проносимую в кабину самолета. «Singapore Airlines сокращает количество воды на борту, поэтому установка душевых кабин, в том числе на новых двухпалубных A380, выглядит просто сумасшедшей идеей, — сказал РБК daily глава отраслевой консалтинговой фирмы Arran Aerospace Даг Маквити. — Другие авиакомпании намерены избавиться от торговли алкоголем duty free, хотят перестать возить с собой бумажную прессу, а за посещение туалета в полете начнут брать плату». По его словам, пассажиров ждет взвешивание вместе с багажом, и чем тучнее человек, тем дороже ему обойдется путешествие.
В ближайшее время ожидается бурный рост бронирования и оформления билетов через Интернет, а за любые лишние контакты между сотрудниками авиакомпаний и пассажирами непосредственно в аэропорту будут требовать деньги. Вся избыточная беспошлинная торговля с борта самолета перекочует в сеть, где товары надо будет выбирать заранее. «В первую очередь исчезнут еда, питье и любые другие дополнительные услуги, причем застрельщиками перемен выступят бюджетные перевозчики, включая Ryanair», — сказал РБК daily эксперт BGC International Говард Уилдон.
Между тем не все авиакомпании готовы рассказывать о своих уловках. Так, представитель крупнейшего гонконгского перевозчика Cathay Pacific Airways Ltd. Тони Тайлер заявил агентству Bloomberg, что потребитель очень быстро замечает, когда исчезают некоторые элементы сервиса, поэтому из-за сильной конкуренции Cathay постарается все провернуть незаметно. Тем не менее подорожавшее топливо сделало эксплуатацию самолетов для целого ряда компаний невыгодной. Big Sky Transportation Co., MAXjet Airways Inc., Skybus Airlines Inc., Eos Airlines, Aloha Airlines Inc., Silverjet Plc. просто прекратили полеты. «В России самолеты с низкой топливной эффективностью меняют на более современные, — сказал РБК daily руководитель аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. — Наши компании отказываются летать на наименее выгодных рейсах, сокращая маршрутную сеть. Для экономии топлива внедряются прогрессивные методы пилотирования и оптимизируются схемы управления воздушным движением в районах аэропортов».

Распечатано с сайта компании "Развитие бизнес-систем" (РБС).